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汽车IGBT模块代理FS800R07A2E3_A4ENG

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 英飞凌汽车IGBT模块FS800R07A2E3_A4ENG

英飞凌给混合动力汽车(HEV)提供HybridPACK2功率模块FS800R07A2E3_A4ENG

Hybrid PACK2模块——额定电压和电流分别为650V800AFS800R07A2E3

北京京诚宏泰科技有限公司代理销售英飞凌汽车IGBT模块FS800R07A2E3_A4ENG

FS800R07A2E3是六单元汽车级IGBT模块,额定电流是800A(每个开关各有四个200A IGBT和四个200A二极管)集成了六单元800A 650V 第三代IGBT3芯片, 输出功率可达80KW,适用于全混合动力电动汽车(HEV)。

HybridPACK2FS800R07A2E3具有体积小性能好的特点。对于完全混合动力汽车应用而言,英飞凌科技股份公司推出了的面向混合动力汽车(HEV)传动系统的全新电子功率模块HybridPACK2FS800R07A2E3拥有业内zui小的占位空间,800A/600V模块的尺寸仅为9.2cmx20.2cm。这比现有解决方案小了大约四分之一。HybridPACK2FS800R07A2E3的铝硅碳化物(AlSiC)基片不仅增强了热性能,而且还提高了汽车发动机应用的可靠性。完全混合动力引擎可为中等距离驾驶提供能量,例如,城市交通。

英飞凌提供经济有效的HEV解决方案。与许多功率电子应用不同,HEV模块的设计需要子系统紧密集成,以在给定成本下获得的系统性能。总体功率系统架构和混合系统设计类型(微型、轻型或全面混合)决定着燃油节省程度,因此功率电子器件在保证效率、可靠性和成本效益上起着重要作用。凭借广泛的产品组合(包括微控制器、功率器件和传感器),英飞凌可从系统角度分析HEV逆变器,并在优化系统性能的同时提供zui为经济有效的解决方案。业内专家表示,与内燃机相比,微型混合动力汽车可以节省5%-10%的燃料,带有再生制动和启动功能的轻型混合动力汽车可节省15%-35%的燃料,而完全混合动力汽车可节省40%-60%的燃料。

英飞凌IGBT技术可为HEV动力系统带来诸多优势。沟槽场终止技术可降低传导损耗和开关损耗降,在拥有性能的同时,可使尺寸缩小30%。英飞凌IGBT可工作在175°C的高温下,使冷却任务更为轻松。为了向客户提供全面的解决方案和zui短的开发周期,英飞凌开发出了与HybridPACK模块结合使用的演示板。该演示板包括驱动等级、故障检测和保护电路。


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